众所周知，小型车和微型车在国内新能源市场上占有重要地位，这种车型往往专注于低端市场，但需求相当旺盛，因此不断有新能源厂商进入这一市场。5月20日，江淮钇为旗下首款车型钇为3(图片)正式开启预售。

新车共推出6款车型，预售价为9.79-12.99万元，预计将于二季度正式上市。钇为3是一款小型车，与比亚迪海豚、欧拉好猫等车型形成了直接的竞争关系，那么这款车能够与这些车型正面竞争吗？

外观难分胜负

【资料图】

在外观设计方面，小型车并没有多少发挥空间，这种车型普遍以女性用户为主要用户群体，风格上也大多数走呆萌、可爱路线。钇为3采用了比较复古的圆形大灯以封闭式前脸，整体风格上与比亚迪海豚和欧拉好猫并没有多大区别。消费者选择哪款车，就要看哪一款车看上去更符合自己的审美了。

车身尺寸和内部空间方面，三款车也没有多大差别。钇为3车身长度为4025mm，轴距达到了2620mm；比亚迪海豚车身长度为4125mm，轴距则达到了2700mm。

欧拉好猫车身长度为4235mm，轴距则达到了2650mm，三款车在内部空间方面比较接近，都能够满足1-2人的日常代步需求，如果是长途出行或者长时间乘坐，就容易给人一种疲劳感。

钇为3的预售价为9.79万元起，这个价格是三款车中最亲民的。这款车提供了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、内置行车记录仪、手机前排无线充电、手机APP远程控制、热泵空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，只不过部分高端配置只会在高配车型上出现。

与海豚和好猫相比，钇为3在常规配置方面旗鼓相当，但在一些高端配置上有一定优势，例如这款车全系标配车载冰箱功能，可以满足用户露营以及户外活动时的各种需求，用车范围比海豚和好猫更加广泛。

动力性能有差距

动力性能是衡量一款电动汽车性能的核心指标，江淮汽车在三电系统方面没有拿出过硬的技术和产品，与比亚迪和欧拉相比有一定差距。

钇为3全系车型均搭载前置单电机，最大功率分为70kW和100kW两种，纯电续航里程则分为405km和505km，同时还支持快充功能，快充时间仅为30分钟。

相比之下，海豚和好猫在动力性能方面有一定优势。海豚搭载刀片电池和前置单电机，最大功率分为70kW和130kW两种，续航里程则分为420km和401km两种，同时全系车型均支持对外放电功能；欧拉好猫在动力方面更胜一筹，全系车型均搭载前置单电机，最大功率为105kW，续航里程着分为401km和501km两种。

海豚和好猫在市场上已经形成了不错的口碑，也经历了严苛的市场检验，有较高的知名度，但从参数上看，钇为3并不比海豚和好猫差多少。

未来前景如何？

钇为汽车是江淮汽车全新打造的新能源乘用品牌，钇为3是其首款车型，这款车基于新的DI平台搭载，这是一个专属的A级车纯电平台。江淮汽车的目标是通过这样一个规模化平台，迅速推出多款新车，实现整个DI平台月销过万的目标，然后以此为基础，推动新公司实现IPO。

基于这样的规划，钇为汽车将在未来5年内基于DI平台打造四款产品，这些车型将以智能化为主要卖点，续航里程最高可达800公里。

能够让A级车实现这样的续航，说明江淮汽车对自己的三电技术比较自信。如果能够变成现实，意味着江淮汽车在新能源市场上的不利局面将会得到扭转。

从钇为3的表现来看，江淮汽车的确有能力打造出一款性能还不错的A级新能源汽车。

但想要在A级车市场立足并不容易，钇为3并没有展现出远超海豚、好猫等同级别车型的竞争力。A级纯电市场虽然比较低端，但市场容量相当大，市场竞争非常激烈。除非有突破性的技术，否则很难在成名已久的海豚和好猫中脱颖而出。

从目前的情况来看，钇为3在性能上是没有什么问题的，也在一定程度上证明了江淮汽车的实力，而想要与海豚、好猫等车型正面竞争。要想快速提升销量，在售价下下功夫或许会是个有效的办法。

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